В подобни случаи митницата не се интересува от цената по фактура, тъй като митническата стойност се изчислява по реда на ПМС 2/93 г. за облагане вноса на автомобили. Съгласно чл.3, ал.4 от същия нормативен акт, митническата стойност на купе за автомобил е равно на 80 % от митническата стойност на автомобила, ако той е със двигател. За да изчислите тази сума, използвайте калкулатора в сайта и след това върху нея начислявате мито 4,9 % (тарифен № 8706 00 910). Така ще получите дължимата сума за мито, освен ако нямате сертификат за произход EUR.1 - с него митото става 0 %.
  ДДС е в размер на 20 % върху сбора от митническата стойност на купето и евентуалното мито.

За да докажете произхода Вие трябва да приложите декларация от Вас като производители, в която да опишете какви преработки и обработки са претърпели внесените материали с произход до получаване на изделието, което изнасяте. Естесвено те могат да бъдат само изброени, без да изпадате в детайли, но трябва да имате предвид, че митницата е в правото си да провери обстоятелствата по тази декларация. Освен нея прилагате и копия на вносните митнически декларации, както и фактурите по тях, с което ще докажете произхода и количеството на използваните материали. Допустимо е да приложите и разходна норма, за да е видно как точно е протекъл технологичния производствен процес.
  Ако всички тези документи са налице и са изпълнени изискванията на Протокол 4, тогава може да бъде заверен сертификата EUR.1.

Действията на митническите служители са напълно основателни, тъй като Вие ползвате преференциите по квотата едва след нейното съгласуване в Агенция Митници. Искането на обезпечение е предохранителна мярка при евентуално изчерпване на квотата преди Вашата заявка да е била обработена. Този депозит подлежи на възстановяване, така че освен неудобство не Ви причинява финансови щети.
  Повече информация, относно процедурите при внос на стоки с квоти може да научите в Наредба № 11 от 19 декември 2003 г. за управление на тарифните квоти.

Преференции при взаимната търговия между Република България и Република Турция могат да се ползват единствено ако се търгуват стоки, които произхождат от тези две държави или от страните членки на ЕС. Това означава, че ако посочените от Вас стоки са напълно произведени в Турция или в ЕС, а не са внесени там от друга страна, то на база сключеното споразумение за свободна търговия между двете държави, Вие няма да заплащате нищо под формата на мито, тъй като ставката му се редуцира на 0%. Произхода следва да докажете пред нашата митница чрез надлежно заверен сертификат EUR.1 от страна на турските митнически власти. Това, че съдружника Ви е гражданин на Република Турция не дава основания за преференциално третиране на внасяните от него или от негова фирма стоки. Единствено произхода на стоките и то надлежно доказан, дава основание за преференциалното им третиране при внос у нас.

По принци няма проблем да добавяте стоки в разрешителното за АУ, като това става само с искане в свободен текст до началника на съответното митническо управление. Възможно е да Ви поискат направо и ново Приложение №32 към чл.329, ал.1 и чл.334а от ППЗМ, където де се впише номера на вече даденото Ви разрешително. Що се отнася до мострите, не мисля че е редно да ги вписвате в искането за разрешаване на режима, тъй като те на практика няма да претърпят никаква преработка, а ще служат за образци, които ще реекспортирате в същия вид. Закона предвижда подобни стоки да се поставят под режим временен внос, но друг е въпроса че почти във всички митнически учреждения се допуска поставянето им и под режим АУ наравно с останалите изпратени стоки.

Тъй като едно от условията за допускане на режим временен внос е да няма смяна на собствеността върху стоките, Вие не бихте могли просто ей така да закриете режима с транзитната декларация. За да може това да стане, трябва да представите пред отправното по режим транзит митническо учреждение писмо от собственика на стоката, че е съгласен тя да бъде предоставена за ползване на другата фирма, както и писмено потвърждение от тази фирма, че ще приеме и ще постави под митнически надзор въпросната стока. Така на практика Вие прехвърляте отговорността върху тази стока на втората фирма, която след транзита ще трябва отново да й даде допустимо митническо направление. Това може отново да е режим временен внос, който тя след време сама ще закрие с реекспорт.

Не е възможно да се завери сертификат EUR.1 в Германия в описания от Вас случай, тъй като стоката си остава с произход САЩ, a операциите по ремонта по принцип се считат за недостатъчни за смяна на произхода. Стоката Ви е със статут на местна в България, но това не означава, че е с произход България. При условие, че стоката бе с преференциален произход, например Германия, то тогава бихте могла да се възползвате от преференции при реимпорта. При това положение има основание за издаване на EUR.1 или текст върху фактурата, тъй като само ще се препотвърди произхода, които Вие заявявате при временния износ.

По принцип няма ограничения в мощността на автомобила, но все пак трябва да имате предвид, че под безмитен внос се разбира внос без заплащането на дължимите митни сборове, т.е. мита. Закона за данък върху добавената стойност също дава облекчения и в подобни случаи ДДС не се дължи. Остава обаче въпроса с евентуалният акциз, т.е. ако автомобила е с мощност над 120 kW по DIN ще трябва акциза да се плати, тъй като от него няма освобождаване. За да разберете дали автомобила е акцизен и какъв е размера на акциза използвайте калкулатора в сайта и вижте какво ще се получи като резултат срещу акциза. Ако стойността е 0 лв., то това означава, че въпросния автомобил не е акцизен и за него няма да се дължи нищо при вноса с облекчения.

Начина на доставка на пратката зависи от това какъв вид услуга ще ползва доствачика Ви, т.е. той трябва да Ви уведоми как е изпратена стоката, дали по пощата или чрез куриерска фирма (DHL, FedEX, UPS и т.н.). Ако пристигне по пощата при получаването и в страната пощенската служба ще я манифестира пред митница, а на Вас ще изпрати Пощенски фрахт /уведомление - товарителница/. В другия случай, куриера ще манифестира пратакат Ви и ще издаде цесия. И в двата случая ако стойността на стоката е над 45 евро, ще трябва да я обмитите, т.е. да учредиет режим внос за нея със заплащане на дължимите митни сборове. Съгласно Митническата тарифа на Р България ще се определят под какви тарифни номера попадат Вашите стоки и какъв е размера на митото. Ако ставката на митото за Вашата стока е 0% то на заплащане ще остане ДДС в размер на 20%, начислен върху митническата стойност на стоката /фактурната стойност, преизчислена в лева и увеличена с всички направени разходи за застраховка, транспортиране и др./.
  По отношение на таксите за пратката, трябва да имате предвид, че е възможно транспорта да е за Ваша сметка, както и евентуален магазинаж и до като не ги заплатите няма да може да си получите стоката.

На първо място трябва да имате предвид, че съгласно Заповед №41 на Агенция Митници, алкохолосъдържащи суровини могат да бъдат въвеждани у нас само през определни митнически пунктове. На границата с Република Македония това са МП Гюешево и МП Златарево.
  Джибрите от грозде, с така зададените от Вас характеристики, попадат в тарифен номер 2308 00 110 на МТ за 2005 г. и при внос от Македония има предвидено мито в размер на 40% от митническата им стойност. Тъй като джибрите са алкохолосъдържаща суровина, освен мито ще трябва да начислите и акцзи в размер на 2 лв./хектолитър*%VOL, като приложите и удостоверение за регистрация по Закона за акцизите.
  От друга страна отпадъците, произхождащи от агро-хранителната индустрия подлежат на разрешителен режим при вноса им у нас.
  Освен мито и акциз трябва да предвидите и продуктовата такса за опаковката (ако има такава) и върху всичките тези компоненти, плюс митническата стойност, да начислите 20% ДДС.
  Що се отнася до описаната от Вас цена, то не бихме се ангажирали с коментар, тъй като в крайна сметка одобрението й и преценката ще бъде направена от обмитяващото митническо учреждение.