Срока на действие на режим АУ нормативно е определен в чл.394а от ППЗМ, а именно:
  1. шест месеца - за стоки от глава 1 до глава 24 включително от Комбинираната номенклатура на Република България;
  2. дванадесет месеца - за всички останали стоки.
  Този срок се вписва в кл.44 на ЕАД и той трябва да се спазва, т.е. стоките да получат друго допустимо митническо направление в рамките на този срок. Ако по основателни причини срока не може да бъде спазен, след подаване на мотивирано искане до началника на надзорното митническо учреждени той може да бъде удължен. Ако обаче той бъде нарушен, без основателна причина, за поставените под режим стоки възниква законно дължимото ввносно митническо задължение, заедно със лихвата върху него за периода от поставянето на стоките под режим АУ до заплащането на задължението. Това не изключва и прилагането на административно-наказателните разпоредби на ЗМ, а именно чл.238а от ЗМ:
  - Който не изпълни установените в нормативните актове или определените от митническите органи срокове, се наказва с глоба - за физическите лица, или имуществена санкция - за юридическите лица и едноличните търговци, до 2000 лв.

На първо място бих искал да направя уточнението, че унищожаването на стоки под митнически контрол не е режим, а митническо направление. Самото унищожаване може да се извърши и от Вас самите, но в присъствието на комисия, назначена от началника на надзорното Ви митническо учреждение. Ако все пак стоките са специфични, т.е. представляват определена опасност или унищожаването им изисква специални условия, то тогава наемането на специализирана фирма си остава Ваша грижа.
  Повече подробности, относно разрешаването на горепосочената процедура може да научите директно от Закона за Митниците (чл.180-180а) и Правилника за неговото прилагане (чл.654-657).

Принципно не нарушавате разпоредбите на режима, тъй като Вие оставате негов титуляр и стоките се водят на отчет при Вас. В случая бихте могъл към искането за разрешаване на режима да приложите декларация, в която да упоменете кои от обработките ще извършите Вие и кои ще се извършват от друга фирма. В нея трябва да посочите и местата където ще се извършват тези обработки, като приложите и договор за възлагане на поръчката между Вас и другата фирма.
  Щом Вие ще реекспортирате компенсаторния продукт, макар и формално, изискванята на режим активно усъвършенстване са спазени.

Въпроса Ви е малко странен, тъй като софтеура не може да си избира сам периферията, с която да работи. В тази връзка не бих казал, че е има софтуер за обработка на каквито и да е документи, който да не може да отпечатва посредством матричен принтер. Разликата ще бъде единствено в качеството.
  За митницата няма проблем как точно ще бъде отпечатан документа, стига това да е станало на официалните бланки, използвани в митническия контрол. Разбирам напълно въпроса Ви, но трябва да имате предвид, че част от документите са с международен характер и бланките са международно утвърдени и признати. Вътрешните фактури са проблем на родното ни законодателство, но когато става дума за външнотърговска дейност и в частност за митнически контрол, трябва да се съобразяваме със съответните специфики.

Въпросното пълномощно не е необходимо да бъде превеждано на какъвто и да е език. То трябва все пак да бъде нотариално заверено и е необходимо чак при въвеждането на автомобила на митническата територия на страната. Въз основа на договора за покупко-продажба и нотариално завереното пълномощно шофьора ще удостовери, че този автомобил е собственост на определено лице и че това лице ще се яви като получател на същия в страната. Самото обмитяване става в митницата по местоживеене на инвалида, т.е. София.

Закона позволява режим временен внос да бъде приключен с редовен внос, като за стоките възниква вносно митническо задължение. То се определя въз основа на елементите за облагане, които са били валидни към момента на поставяне на стоките под режим временен внос, т.е. отчита се фактурната стойност, условията на доставака, произхода и вида на стоките към първоначалния момент на въвеждането им у нас. Съгласно чл.334р от ППЗМ за времето от поставянето на стоките под режим временен внос до момента на заплащане на вносното митническо задължение за стоките, се начислява лихва по чл.203, ал.3 от ЗМ. Основата за определяне на тази лихва е самото митническо задължение и валидните за периода лихвени проценти, обявени от БНБ.

Това, което за питате не се прави в Агенция Митници, а митниците са натоварени само с контрол върху правото за внос на определени стоки. Въпроса Ви нормативно е уреден в Закона за авторското право и сродните му права (ЗАПСП), Закона за марките и географските означения (ЗМГО) и Закона за промишления дизайн (ЗПД). Митниците прилагат разпоредбите на Наредбата за граничните мерки за защита на права върху интелектуална собственост, приета с ПМС 249/2000 г.

За да изчислим коректно митните сборове за Вашия автомобил е необходимо да знаем мощността му в kW или в конски сили. Ако желаете можете и сам да направите изчисленията, като използвате нашия онлайн митнически калкулатор.
  Що се отнася до системите за измерване на мощността на автомобилет, на подобен въпрос е отговаряно вече нееднократно в Info.Mitnica.com. Ще си позволя само да Ви цитирам отговора даден на запитването, подадено от svetoslav dimitrov на 08 юни 2005 г.:
  "В целия ЕС, както и в България, ситемата по която се изписва мощността на двигателите на МПС е DIN, било то в киловати или в конски сили. По своята етимология DIN произлиза от Deutsches Institut fur Normung (Германски институт по категоризация). При тази система един киловат е равен на 1,36 конски сили.
  Другата система SAE е американски стандарт, но тя има същото значение както и DIN - определяне дадени характеристики на определени технически устройства."
  Използвате търсенето в сайта за да достигате по-бързо и лесно до търсената от Вас информация.

За съжаление не бих се ангажирал с конкретен отговор, тъй като не съм запознат с официалният мотивиран отказ от страна на митницата. Ако Вие сте нарушили митническото законодателство при подобна сделка, напълно нормално е да Ви откажат нейното повторно разрешаване. Тук може би не става дума за изнудване от страна на митническите органи, а за законно налагане на санкция, чрез отказ от прилагането на дадена митническа процедура на некоректна фирма.

За да преместите стоките трябва да учредите режим транзит, посредством който да приключите задействаната 5-ца. Когато стоката пристигне до митническото учреждение на другата фирма, тя отново ще се манифестира и ще бъде учреден нов режим активно усъвършенстване, но на името на втората фирма. За да направите това обаче ще са ви необходими следните документи:
  - писмо от поръчителя/собственик на стоките, че е съгласен те да бъдат преместени от Вашата фирма до производствените помещения на друга фирма, като в писмото се изтъкнат и причините (в случая например невъзможност за извършване на операциите по усъвършенстването).
  - проформа фактура от изпращача, на името на втората фирма
  - проформа фактура от Вас към собственика на стоките, с която удостоверявате какво му "връщате"
  - митническа декларация за транзит, в която Вие сте изпращач, а другата фирма получател, но придружена и с двете фактури
  - писмо от другата фирма до Вашето митническо учреждение, че е съгласна да приеме материалите и че ще ги постави под даден митнически режим
  - заместващ сертификат EUR.1, ако стоката е с европейски произход