Мотоциклетите се обмитяват както всяка друга стока, нищо че те също са МПС. Върху така определената митническа стойност следва да се начисли мито (8% за мотори до 250 см3 и 6% за мотори над 250 см3), както и ДДС в размер 20% от нея, но увеличена с размера на митото.
  Ако мотоциклетите в действителност са с произход ЕС (т.е. произведени са там), то за тях при вноса ще се заплати само ДДС. Въпреки обаче, че мотоциклетите са въведени на митническата територия на ЕС, те не променят произхода си (не можем да кажем например, че една Хонда е италиански мотор, както не можем да кажем и че един Мерцедес е японска кола, ако приемем, че е регистриран в Япония). Стоките променят само статута си - при внос от чуждестранен на местен и от местен на чуждестранен при износ. При внос на чуждестранни стоки у нас се дължат съответните митни сборове и държавни вземания, така че тук от значение е именно произхода на стоките, а не само коя е държавата износителка.
  Повече информация може да откриете и във форума към сайта.

Въпросните промени в Наредбата за продуктовите такси най-вероятно ще влезе в сила от 1 юли 2006 г. Проектът на наредба е изцяло съобразен с въведените в европейското законодателство и в Закона за управление на отпадъците принципи за покриване на разходите за разделно събиране, оползотворяване и обезвреждане на отпадъци - "отговорност на производителя" и "замърсителят плаща".
  За изпълнение на тези принципи лицата, пускащи на пазара продукти, след употребата на които се образуват масово разпространени отпадъци, в т. ч. излязло от употреба електрическо и електронно оборудване, заплащат продуктова такса в Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда.
  Начисляването на таксата ще става както и до сега в кл.47 на ЕАД под код 471 и ще влиза в облагаемата основа за ДДС.

Митата при внос на бикове за разплод са нулеви (тарифен номер 010210900) без значение страната на произхода им, но трябва да имате предвид, че те подлежат на задължителен граничен ветеринарно-медицински контрол. Изисква се и разрешение от Генералния Директор на НВМС и оригинален ветеринарен сертификат за произхода им. Освен това трябва дабъдат спазени и изискванията на чл.43 от от Закона за животновъдството, именно че вносът на чистопородни разплодни животни и хибриди в страната се осъществява при спазване на следните изисквания:
  1. наличие на зоотехнически сертификат, доказващ произхода и продуктивните им качества;
  2. наличие на ветеринарномедицински сертификат;
  3. животните да са вписани в родословна книга или в зоотехнически регистър на страната износител;
  4. задължение на вносителя за вписване на животните в родословна книга или в зоотехнически регистър, водени в страната, в срок до 15 дни след изтичането на карантинния период.

Правилно сте разбрала, че е възможно заплащането на митните сборове на автомобила още на границата на Р България. В такъв случай обаче се прави 100% обезпечение на митните сборове от Вас под формата на депозит. За тази цел се изчисляват дължимите мито и ДДС в пълен размер. При последващо обмитяване на вътрешна митница се изчислява реалния размер на дължимото и при наличие на сертификат за движение на стоките EUR.1 (какъвто съпровожда повечето автомобила внасяни от Европа), митото се редуцира до 0%. Така за разликата в надплатената на границата сума, Вие подавате искане за връщане на депозита, в съответната митница по местоживеенето Ви, по посочена от Вас банкова сметка или в брой.
  В другия случай, с ползването на банкова гаранция, Вие заплащате комисионна на някоя митническа агенция (50 лв. - 70 лв.) и тя от Ваше име посредством банкова гаранция поема пред митница обезпечението на дължимите митни сборове за Вашия автомобил (отново в пълен размер). При обмитяване на автомобила обаче тази комисионна не подлежи на възстановяване, тъй като това дефакто е плащане за услугата, извършена от митническата агенция.

Нормативно въпросът Ви е уреден в чл.733-чл.737 от ППЗМ, където е визирано, че са предвидени митнически облекчения при вноса на мостри или образци от стоки. За да бъдат приложени обаче горните разпоредби, трябва да са изпълнени всички условия, визирани в тях. От друга страна стоката може да се признае като "нискостойноста пратка" ако стойността й не превишава 45 евро или тяхната равностойност в друга валута. Мострите са безплатни за Вас, но реалната им стойнст в никакъв случай не е тази. Контрагента Ви може да издаде или проформа фактура, по която Вие не се задължавате да му платите нищо или да Ви издаде INVOICE с реална стойност, но да направи уточнението, че тя е само за митнически цели. В случай, че стойността на мострите превишава този лимит, сте задължен да обмитите пратката, като заплатите за нея всички дължими митни сборове.

Основна предпоставка за допускането на стоки под режим временен внос е, стоките да остават чуждестранна собственост по време на престоя им у нас, след който да бъдат реекспортирани обратно към собственика им. Това означава, че не трябва да е налице покупко-продажба или каквато и да е друга форма за смяна на собственост. Именно поради това е недопустимо стоките да бъдат придружени с търговска фактура, тъй като това би означавало, че те вече са Ваша собственост и не може да бъдат въведени временно у нас под този режим. Подобно въвеждане е допустимо само под режим митническо складиране например.

Съгласно Инкотермс 2000, условията на доставка DDP показват, че изпращача поема всички разходи (вкл. митническите такси и сборове) и рискове по доставката на стоката до определено място в държавата вносител. За да бъде освободена стоката от митница у нас обаче, плащането на дължимите мита и публични държавни вземания трябва да стане от името на получателя на стоката. В тази връзка варианта според нас е: фирмата получател нарежда съответното плащане от собствените си средства, а впоследствие изпращача или спедитора поел доставката възстановява сумата по сметка на получателя. По този начин, макар и формално, биха се спазили и изскванията на ЗДДС, тъй като платеният по внос на стоки данък подлежи на възстановяване, а за да може това да стане то той трябва да бъде платен от съответната българска фирма.
  Вие като спедиторска фирма имате по-скоро задължението да доставите (превозите) стоката от изпращача на получателя, но без да се ангажирате пряко към възникналите сметни отношения между тях и държавата.

За съжаление според нас най-вероятно ще се наложи да заплатите отново вносни митни сборове за изравнителното количество стока. Това е така, тъй като най-вероятно разликата сте я установили след като стоката е обмитена и то без присъстивието на митнически служител, който да оформи констативен протокол и да отрази различието. Вие бихте могли да предявите рекламация към партньора си и той да Ви обезщети за евентуално причиненените вреди и неудобства, но не бихте могли докажете пред митницата разликата, тъй като не е присъствал техен служител при отварянето на пратката.

Митническите органи с право са Ви отказали разрешаването на режим Временен внос, тъй като още в момента на въвеждането на стоката на митническата територия е налице клауза за смяна на нейната собственост. Разпоредбите на режима изключват подобна възможност и визират задължителното реекспортиране на поставените под него стоки.
  Закона, разбира се, позволява учредяването и на режим редовен внос след временен такъв, но за целта се събират и лихви върху размера на просроченото митническо задължение. Предполагам именно това е основния мотив на митническите органи да искат директно учредяване на режим внос. Ако не закупите машината, то при изнасянето й Вие ще може да си възстановите заплатените при вноса публични държавни вземания.

Възможно е в един компенсаторен продукт да са вложени както чуждестранни (вносни) стоки, така и местни (еквивалентни) стоки. За последните се реализира т. нар. "предварителен износ", като пристигналите впоследствие вносни стоки автоматично придобиват статут на местни. По този начин заместват напълно вложените в производството местни стоки и остават на разположение на собственика си и за други цели.