Съгласно разпоредбите на Закона за митниците и правилника за неговото прилагане, реекспортът е допустимо митническо направление за стоки въведени на територията на страната ни. Това означава, че не би трябвало да има нормативни пречки да искате тази процедура.
  Друг е въпросът, че в някои митнически учреждения у нас това не се практикува така. Изисква се след манифестирането учредяване на режим "Митническо складиране" поне за един ден, като режима се приключва с реекспорт. Това естествено става по силата на вътрешни разпоредби за самото учреждение, а не е законово определено.

Съгласно Закона за митниците, митните сборове когато става въпрос за обезпечение се изчисляват в пълен размер, т.е. не се отчитат никакви възможни преференции или облекчения. Явно питате за поставянето им под режим транзит, с който да приключвате вноса. При режим транзит обезпечението трябва да покрива пълния размер на митническото задължение и на другите публични държавни вземания, които могат да възникнат, изчислен на основата на най-високите ставки за вида на съответните стоки, без да се отчитат тарифни преференции, облекчения и освобождавания за стоките (чл.239 от ППЗМ).

Няма съществени ограничения при вноса на горива в страната ни, като единствената особеност е, че част от тях са акцизни стоки и попадат под разпоредбите на Закона за акцизите и правилника за неговото прилагане. Друга особеност е, че горивата могат да бъдат въвеждани на митническата територия на страната ни и да бъдат обмитявани на точно определени митнически учреждения.
  Във всички случай обаче Вие трябва да притежавате стандартните търговски и транспортни документи по сделката, както и анализни и качествени сертификати за горивата.

За посочените от Вас стоки със сигурност се изисква представянето на разрешително за внос от Министерството на икономиката (ПМС 69), но за съжаление не бих могъл да Ви отговоря как стои въпроса с Комитета по пощи и далекосъобщения.

Размера на митото за мотоциклети варира от 6% до 8% и е в зависимост от кубаттурата им, а не от годината на производство или модел. Митото се изчислява на база митническа стойност, а не както при автомобилите на база мощността на двигателя.

Ограничения във възраста няма. Има изисквания към състоянието на инвалида, а именно над 90% нетрудостпособност. Във вашият случай явно става въпрос за заболяване, което е включено в списъка към ПМС 2/1993 г. за облагане вноса на автомобили и което дава право и на хора с под 90% нетрудоспособност да се възползват от правото на безмитен внос.

Съгласно чл.35, ал.1 от Закона за митниците, митническата стойност на внасяните стоки е договорната стойност, която е реално платена или подлежаща на плащане цена на стоките, продадени за износ за Република България. Това означава, че правилно би било да се обмити на реално дължимата по инвойса цена, т.е. коригираната по-ниска цена.

Вариантите за Вас са или склад тип С или тип Е, като процедурата по откриването им като складове под митнически контрол е подробно описана в Глава 40 на Правилника за прилагане на закона за митниците, както и в чл.329-334в от ППЗМ.
  От друга страна обаче, ако искате да работите при режим "Активно усъвършенстване" не е необходимо стоките да ги влагате в антрепозитен склад. Ако Ви разрешат режима, при условие, че работите на ишлеме (т.е. с материали на клиента и компенсаторните продукти са за него) обезпечение върху стоките не се изисква.

Посочените от Вас стоки се класират в тарифен номер 6115 93 100 по Митническата тарифа на България и за тях има предвидено мито в размер 20,8% при внос от Русия. Няма никакви ограничения или допълнителни изисквания при вноса им, нищо по-различно от обичайните търговски и транспортни документи, съпътстващи пратката.

Saglasno deistwashtite u nas razporedbi, pri wnos na awtomobil, proizhoda mu se dokazwa edinstweno s nadlejno zaweren sertifikat EUR.1 ot stranata na iznosa. Ot pochti edna godina tekstowete warhu fakturite ili dogoworite za pokupko-prodajba ne se priznawat.