Съгласно изискванията на Валутният закон и Наредба №10/16.12.2003 при внос и износ на валута и валутни ценности лицата трябва да ги декларират чрез попълването на Валутна митническа декларация. Няма да заплащате никакви митни сборове.

Нещата не стоят точно така както сте ги описали. Когато стоката (във Вашият случай автомобилът) е предназначена за обмитяване във вътрешността на страната се задейства режим транзит. Съгласно разпоредбите на ЗМ и ППЗМ, при него дължимите митни сборове се обезпечават на 100% без оглед на възможни облекчения или преференции. Вариантите за това обезпечение са два - първият е вносителят сам да си внесе определената сума в граничното митническо учреждение и тази сума да му бъде възстановена в получаващото учреждение (ако има основание за това, както е при Вас, колата да влезе на името на инвалид). Другият вариант е да използва услугите на митническа агенция, която притежава обща банкова гаранция и може с нея да поема митни сборове при режим транзит. При този вариант това което се заплаща е цената на услугата за това, че митническата агенция поема митните сборове вместо вносителя. Ако вносителят наруши условията на режима, митническото учреждение ще изземе тези суми от банковата гаранция на митническият агент, а няма да търси вносителя. Комисионната която се заплаща е вид застраховка и не подлежи на възстановяване, но тя влиза като приход на частна организация, а не на митницата.

Образец на такова искане няма. Всяко лице, което иска да осъществява дейност,като митнически агент трябва да подаде искане до директора на Агенция "Митници" в свободен текст. Към него трябва да са приложени и документите, посочени в чл.8 от ППЗМ.

При внос на автомобил на входния митнически пункт може да платите определена сума на някои от намиращите се там митнически агенции за да Ви поемат банковата гаранция за дължимите вносни митни сборове и да вкарате колата на територията на страната под режим транзит. Това е единият вариант. Другият е Вие сам да заплатите дължимите митни сборове на входяща митница. След определен период от време /до 5 дни/, когато имате готовност на вътрешна митница може да обмитите автомобила /задействане на ЕАД внос/. Ако има основание за издаване на ЕUR.1, т.е ако автомобила е с произход от страна, с която България има сключени споразумения за преференциална търговия митото, което сте внесли подлежи на възстановяване.

Режимът и неговите специфики зависят от това, за какво ще ги използвате след вноса, за разплод или за клане.
  Ако са за разплод, то митата са нулеви, но подлежат на задължителен граничен ветеринарно-медицински контрол; изисква се разрешение от Ген.Директор на НВМС и оригинален ветеринарен сертификат за произход.
  Ако са за клане, митата са 5% от митническата стойност и 140 Евро за тон.

Съгласно Митническата тарифа на Р България батериите попадат в тарифна позиция 850650900. По принцип е предвидено мито в размер на 12,4%. Но тъй като внасяте батериите от Турция /страна, с която България има сключено споразумение за преферециялна търговия/ мито няма да плащате. За целта е необходимо представянето на сертификат EUR.1. Ще заплатите ДДС в размер на 20% върху митническата стойност. По особеното е, че е необходимо при внос на батерии и Разрешително от Министерство на икономиката, тъй като това са стоки и технологии с възможна двойна употреба (съгл. ПМС 69). Освен това съгласно ПМС 137 се плаща и продуктова такса, която е 0,8 лв. на кг.

Проблемът не е от компетенцията на митницата като институция, а на гранична полиция, конкретно "Паспортна служба", които са към МВР. Митницата осъществява контрол върху вноса, износа и транзитното преминаване през страната ни на СТОКИ.

Това, което следва да направите е да учредите режим "Пасивно усъвършенстване" за подлежащата на ремонт стока. След приключване на операциите в чужбина, следва да я реимпортирата в страната, като по отношение на заплащането на вносни митни сборове вариантите са два:
  - ако в гаранционната карта е упоменато, че ремонта е за сметка на производителя/продавача, то тогава не следва да заплащате нищо, т.е. имате реимпорт с пълно освобождаване от вносни митни сборове.
  - ако обаче стойността на ремонта ще е за Ваша сметка и има издадена фактура за него на Ваше име, то тогава реимпорта ще е с частично освобождаване от вносни митни сборове. Това на практика означава, че ще бъдат събрани митни сборове само върху добавената в чужбина стойност на стоката (стойността на ремонта).
  Липсата на договор не би трябвало да е проблем, ако клаузите по ремонта са добре описани в гаранционната карта, която следва да приложите при износа.

Няма проблем ако колата е вече внесена в България да стане собственост на инвалид. Нова става чрез митническото направление реекспорт. Това е направление, което трябва да получите в митницата. Т.е стария собственик реекспортира колата до граница /българска/ и веднага след това, дори без да напуска пределите на страната, тя влиза отново, но вече като собственост на инвалида. Целта на реекспорта е на границата да се представи договор, че вносителят вече е новият/инвалида/. След това се преминава към нормалната процедура за внос на автомобил с облекчения за инвалиди.
  Във всяка митническа агенция можете да получите по-подробна информация за тези процедури.

За съжаление въпросът Ви не е много ясен. Не мога да разбера, как така е имало издаден сертификат EUR.1 за стоки, които не са изнесени. Това на практика би означавало, че износната операция не е осъществена и задействаните от митница документи следва да будат анулирани. Това се отнася и за сертификатът EUR.1. В такъв случай не може да Ви бъде заверен дубликат на документ, който не е валиден.