Действително митницата има право да поиска допълнителни документи при внос на стоки,независимо дали става въпрос точно за плат. Доколкото ни е известно няма конкретна бланка. Но би следвало да се обърнете към вашия контрагент в Гърция, да Ви издаде такъв, защото това представлява документ за качеството на плата и само производителя на стоката може да даде такава информация.

"Карго" е вид въздушна товарителница. Тя няма самостоятелно приложение и се явява вътрешна за съответния агент-превозвач, като е възможно товарите по няколко "карго" товарителници да летят заедно с една обща авиотоварителница, към която са приложени съответния брой "карго" такива. По този начин на практика се сформира групажен превоз с общи начален и краен пункт за съответния агент-превозвач.

Посоченото от ВАс мито е т.нар. специфично мито, което на практика означава, че стоката ще бъде обложена по следният начин:
  Ще дължите мито в размер на 5% от митническата стойност на стоката, плюс фиксирана сума от 244 Евро за тон. Т.е дължите сбора от двете суми /5% и 244 Евро за тон/.

При внос на стоки от Китай не се ползват никакви преференции. Що се отнася до посочената от Вас стока, то следва да знаете, че тя попада в Списъка на стоки с възможна двойна употреба /съгл. ПМС №69/, от което следва че Ви е необходимо становище от Министерство на Икономиката, че не е с такава/; също така е необходимо санитарно разрешително за внос от Центъра по хигиена. Митото за посочената от Вас позиция е в размер на 9,1% от митническата стойност на стоката.

Кодът, който следва да впишете е 4210, но в пето подразделение на клетка 33/тарифен номер/ трябва да упоменете код 9101.
  Ако ДДС-то при износа на тези стоки Ви е възстановено, то сега при връщането им, ще е необходимо да го внесете.

Трудно ни е да Ви дадем енозначен отговор на въпроса. От една страна това са нискостойностни вещи. Вие сте освободен от вносни мита до 100 Евро или тяхната равностойност в друга валута. От друга, едва ли можете да докажете ниската им стойност, освен да съставите някакъв договор с хазяйте си. Може и изобщо да нямате проблем с пренасянето им, но не можем да сме сигурни. Така че решението остава Ваше. Дали да ги декларирате в Стокова митническа декларация / без плащане на митни сборове/ или да ги декларирате за внос.

Сертификатът Евро 1 е необходимо да бъде издаден от страната на износа, в случая Америка. Но за да Ви бъде издаден такъв от там, то трябва автомобилът да е бил с американска полицейска регистрация по-малко от една година. Aко регистрацията му там е била за по-дълъг срок, то европейският произход на стоката не може да бъде доказан.
  Сертификат в последствиe може да бъде издаван от българска фирма, но не сме сигурни, че те биха се наели да свършат тази работа за Вас, тъй като не са длъжни.

Във вашият случай имате два варианта:
  1.Прихващане при следващ внос на МБ Горубляне;
  2.Възстановяване в пълен размер на недължимо внесените суми /при спазване разпоредбите на чл.214, ал.2 от Закона за митниците и чл.860, ал.2 от ППЗМ/. Искането за възстановяване трябва да се адресира до началника на митница Аерогара София. Приложете платежните нареждания.

Предвиждат се забрани за внос на автомобили, непритежаващи оригинален полицейски талон от страната на вноса /от която я купувате/. Целта е да не се допуска вноса на автомобили, закупувани от автоморги и крадени такива. Ограничение , базирано на възрастта на автомобила, не се предвижда за приемане.

За да бъде признат евротекста/декларацията/ върху фактурата е необходимо да са спазени изискванеията на Протокол 4, регламентиращ реда за доказване на произход. Т.е необходимо е точно след или върху текста на декларацията да има подпис и печат на издателят на декларацията. Печата върху нея не съвпада с печата на контрагента Ви, поставен в края на документа /трябва да имате два - върху текста и в края на документа/. Освен това е необходимо текста на декларацията да е стриктно спазен, като пунктоация, съдържание и формулировка.