Митните сборове и държавните вземания при внос на стоки у нас се определят на база декларираната митническа стойност (фактурната стойност, увеличена с всички разходи по доставката - транспрот, застраховки и т.н.). Определящ е и произхода на стоките, тъй като ако те са произведени и изнесени за България от държава, с която имаме сключено споразумение за свободна търговия, то размера на митото може да се редуцира до 0% и така на заплащане ще Ви остане само 20% ДДС върху митническата стойност. Ако произхода е непреференциален (въпреки че износа е от ЕС), митото за караваните (несамоходни) е 8,2% от митническата им стойност. Трябва да имате предвид, че определеното в лева мито се прибавя към митническата стойност и чак тогава се начислява ДДС.
  Съгласно митническата тарифа на Р България, самоходните каравани попадат в позиция 8703... Там те са конкретизирани според работния обем на двигателя, според това дали са употребявани или нови. Митническата стойнст се определя съгласно ПМС 2 за облагане вноса на автомобили и зависи от мощността на двигателя. Точни изчисления може да направите и чрез калкулатора за автомобили в сайта. Предвидената ставка на митото за тях е в размер на 10%. Освен него ще дължите и ДДС в размер на 20%. Ако внасяната стока е придружена със Сертификат за произход EUR.1, то ще отпадне задължението Ви за заплащане на митото и ще остане само ДДС-то.

Относно банковата гарянция трябва най-напред да се уреждят документите в банката. След като се увеличи банковата гаранция, се изпраща уведомление в свободен текст до РМД, в рамките на което е разположено надзорното митническо учреждение.
  Принципно при митнически склад тип "С" цялата кореспонденция се води с РМД. Прави се скица на обекта. Изпраща се молба до РМД, в рамките на което е разположено надзорното митническо учреждение, с искане да се получи разрешение за новата площ и се прилага скицата. Прави се обосновка за какво ще се използва новата площ. Новата молба като номер трябва да посочва, че е във връзка с първоначалната молба за одобряване на митнически склад, тъй като ще се разшири именно това първо разрешение.

Въпроса Ви е много интересен, но и малко странен. На първо място не мога да си обясня как може да се продава едно и също МПС на две лица едновременно, т.е. то да бъде абстрактно разделяно при положение, че е организирано като микробус (без значение дали е бордови, пикап или има трайно закрепени елементи върху него). Проблема явно е възникнал и в Италия, тъй като ако може да бъде разделена пратката по фактури, то биха направили два износа, а не един. Ситуацията се повтаря и у нас с единия транзит. Това, което може да направите според мен е да учредите складиране за микробуса с титуляр собственика му. Митническата стойност по фактурите не е интересна за митницата, тъй като съгласно ПМС 2 амтомобилите се обмитяват на база мощността на двигателите им. След това да учредите режим внос на името на същия собственик и да делите микробуса както намерите за добре.

Да, митническите служители са в правото си да Ви изискват свидетелство за митническа годност. Това е едно от изискванията към товарните помещения за допускането им до режим TIR. Повече подробности може да научите и сам от МИТНИЧЕСКАТА КОНВЕНЦИЯ ОТНОСНО МЕЖДУНАРОДНИЯ ПРЕВОЗ НА СТОКИ ПОД ПОКРИТИЕТО НА КАРНЕТИ ТИР и по точно още в чл.12 от нея.

Принципно при смърт на инвалид възниква задължение за заплащане на пълните митни сборове от неговите наследници. Дори и да не сте такъв, Вие бихте могъл да прехвърлите в КАТ автомобилът на свое име, след като сте заплатили дължимите суми на митница, стига наследниците да нямат претенции към него. Ако това е така, може да сключите договор за покупко-продажба с тях и така да станете законнен собственик на автомобила.

Митническата стойност на автомобилите се изчислява на база тяхната мощност. Без значение е от къде внасяте автомобила и колко струва, изчисленията се правят по един и същи начин. Разликата е само в случаите, когато произхода на колата е европейски, страната изпращач е държава от ЕС и за него може да се издаде сертификат EUR.1. В такъв случай митото отпада и на заплащане подлежи само ДДС в размер на 20%.
  В случая със САЩ не може да ползвате преференции и митото за употребявани автомобили е 11,5% от митническата стойност.
  Вие можете сам да изчислите митните сборове за Вашия автомобил в нашия митнически калкулатор, като отметнете "без произход":

Съгласно чл.126 от Закона за митниците и чл.398 от ППЗМ Вие може да учредиет режим внос за отпадъците и отломките от алуминий, получени в производствения процес на първичния компенсаторен продукт. За целта трябва да определите приемлива митническа стойност (например цената за която бихте ги продали или заприходили при Вас) и върху нея да начислите дължимите митни сборове. Трябва да имате предвид, че за вторичния компенсаторен продукт не може да ползвате преферевции и най-вероятно ще платите и мито и ДДС. съгласно чл.334р, ал.3, т.4 от ППЗМ за вторичните компенсаторни продукти при внос не се дължат лихви.

Тъй като отговорите на въпросите Ви не може да бъдат дадени еднозначно, ще си позволя да Ви насоча директно към нормативната уредба, уреждаща тези постановки:
  1. Издаване на удостоверение за Митнически агент - Част първа "Общи разпоредби", Дял първи "Права и задължения на лицата" на ППЗМ
  2. Издаване на разрешително за Временен склад - Част първа "Общи разпоредби", Дял пети, Глава осемнадесета "Временно складиране на стоки" от ППЗМ
  3. Издаване и приемане на Обща гаранция за транзит от Агенция Митници? - Част Пета "Митническо задължение", Дял първи "Обезпечаване на митническото задължение", Глава шестдесет и трета "Банкова гаранция" от ППЗМ

Съгласно чл. 104, ал. 2 от ЗМ склад е място, одобрено от митническите органи и поставено под техен контрол, в което се складират стоки при определени условия. Условията и реда за създаване на склад под митнически контрол са уредени в Глава 39 и Глава 40, Раздел 1 от ППЗМ.
  На пръво място трябва да имате предвид, че искането Ви за откриване на склад под митнически надзор трябва да бъде придружено от икономическа обосновка, в която да покажете какви количества стоки очаквате да минава през него, ако е възможно техния вид и стойност за определен период от време. На база тази обосновка митницата може да счете, че е нецелесъобразно откриването на такъв склад, поради липса на стокооборот или поради невъзможност за осъществяване на контрол върху него по различни причини.
  Банковата гаранция за митнически цели е договор за поръчителство между гарантиращата банка и митническото учреждение, като повече подробности може да научите от Глава 63 "БАНКОВА ГАРАНЦИЯ" на ППЗМ.

Съгласно нормативната уредба чл.148 от ППЗМ, пощенските пратки не могат да са:
  - пратки, съдържащи стоки с търговски характер с обща стойност, надвишаваща 800 щатски долара или равностойността им в друга валута;
  - пратки, съдържащи стоки с търговски характер, които представляват част от регулярна серия от подобни пратки;
  - за пратки със стоки, посочени в чл.147 на ППЗМ / стоки, за които може да се поиска възстановяване на митни сборове или други платени суми или подлежат на забрани и ограничения или на други специфични формалности/.
  При експедиране на стоката от САЩ не можем да Ви кажем какво ще дължи там изпращача. При вноса обаче на техниката у нас, за нея дължите митни сборове /мито, такси, ДДС/, които се изчисляват на база митническата стойност на стоката. Митото се изчислява като съответната ставка се умножи по митническата стойност (покупно-продажната, преизчислена в лева и увеличена с всички направени разходи по доставкта, транспорт, застраховка и др.) Към така получената сума се прибавя такса опаковка, която се изчислява от разликата между бруто и нето тегло на стоката и е различна в зависимост от вида на опаковката. Върху сбора от митническата стойност, митото и таксата обаковка начислявате и ДДС в размер на 20 %.