Последователността от режими, която трябва да използвате е следната: за въведените на територията на страната ни материали от Гърция ще учредите режим активно усъвършенстване. Стоките трябва да се съпровождат от проформа фактура от гръцкия Ви контрагент. След извършване на съответните манипулации от Ваша страна, полученият компесаторен продукт трябва да бъде поставен под режим пасивно усъвършенстване, с което приключвате задействаният за тях режим активно усъвършенстване. Тук вече Вие ще издадете проформа фактура на името на контрагента Ви в Сърбия, като нейната стойност ще се формира от стойността на вложените гръцки материали и добавената от Вас стойност по извършените манипулации върху тях. При реимпорта на вече ушитите изделия можете отново да учредите режим активно усъвършенстване с оглед на извършвани от Вас довършителни работи върху стоките (етикетиране, опаковане и т.н.). Контрагента Ви от Сърбия трябва да Ви издаде една проформа фактура за стойността на изпратените от вас материали (огледална на Вашата проформа фактура) и една нормална търговска фактура за добавената от тях стойност (труд и материали), която Вие трябва да им заплатите. Учредяването на активно усъвършенстване тук ще бъде свързано с внасянето на депозит на 10% от митническото вземане за въвежданите повторно стоки (чл.334, буква Ж от ППЗМ), тъй като тук вече не става дума за ишлеме. Крайното изделие реекспортирате за Гърция, като стойността на готовите изделия отново ще бъде разделена на две: стойността на изнесените от Гърция материали описвате в проформа фактура, а добавената в България и Сърбия добавена стойност в търговска фактура. С последната Вие задължавате контрагента си в Гърция и той следва да нареди плащане по нея. С осъщественият реекспорт Вие може да искате възстановяване на внесеният депозит по учреденият режим АУ.

Разпоредбите на Конвенция TIR постановяват, че Гарантиращата асоциация покрива до 50 000 щатски долара митни сборове и държавни вземания за поставените под режим TIR стоки. Тази гаранция обаче се предоставя в полза на митническата администрация, на чиято територия стоките бъдат отклонени от режим, т.е. ако те не бъдат обмитени, митницата се обръща към Гарантиращата асоциация и си събира от нея възникналото вземане. Никъде в нормативната уредба не се споменава, че TIR Карнета играе ролята на застрахователна полица. При настъпили щети по товара, отговорен за тях е превозвача, но само ако има вина за тях (изключват се т.нар. форсмажорни обстоятелства). Ако товара не е застрахован, то в зависимост от условията на доставка, щетите са за сметка съответно на изпращача или получателя.
  В Конвенцията TIR са предвидени случаи на загуби и нарушения на превозваните стоки и съответните последствия - чл.41-чл.42а и Приложние 1, В. Произшествия и злополуки.

Съгласно чл.28, ал.2 от ПМС 137 за приемане на Тарифа за таксите за продукти, които в процеса на тяхното производство или след крайната им употреба образуват опасни или масово разпространени отпадъци, вносителите на масла начисляват продуктова такса за масла едновременно с начисляването на митните сборове. Технологично обаче въпроса все още не е изчистне, тъй като в Наредба №11 от 23.12.1998 г. за реда за писмено деклариране на стоки пред митническите учреждения в кл.47 не е предвиден код за тази продуктова такса. За сега използвайте код 471 и го посочвайте преди начисляването на ДДС-то.

При първият вариант Вие трябва да учредите режим пасивно усъвършенстване за изнасяното количество спирт, като впоследствие при реимпорта на компенсаторния продукт (дезедоранти) заплатите дължимите митни сборове и държавни вземания за добавената стойност от преработките и обработките. Естеството на материалите и на компенсаторният продукт не бива да Ви притесняват, тъй като няма ограничения в това отношение.
  При вторият вариант вече говорим за чист износ на стоки от Турция за България и тогава на обмитяване подлежи цялата пратка по обявената от износителя стойност в търговската фактура при условията на режим внос.

Вариантите, които стоят пред Вас най-общо казано са два:
  - да направите реекспорт на получената стока, като за целта оформите съответните документи. Трябва да издадете обратна фактура за цялото количество стока, но на същата стойност. Трябва да се разберете с Вашият контрагент за чия сметка ще бъдат тези разходи и кой ще ги плати. Ако Вие ги заплатите може да искате те да Ви бъдат възстановени по издадена от Вас фактура, а ако контрагента Ви се договори с фирмата превозвач, всички разходи могат да се поемат от нея и когато стоката пристигне обратно в Германия да си получи парите.
  - да учредите режим митническо складиране. При този вариант няма да връщате стоката в Германия, а на един по-късен етап може да изваждате произволно количество от нея и да заплащате дължимите митни сборове само за него. Естествено складирането също е свързано с разходи, но предполагам, че те ще са в пъти по-малко от обратното връщане на целия камион в Германия. Бихте могли да искате разходите по складирането също да бъдат поети от контрагента Ви и ако Вие ги платите сега, да Ви бъдат възстановени впоследствие или прихванати от следваща доставка.

По принцип мокрият печат не е задължителин реквизит на търговските документи, обстоятелство което е залегнало и в националното ни счетоводно законодателство (чл.7 ал.1 от Закона за счетоводството). Задължителен реквизит обаче е подписа, което на практика прави едната от фактурите Ви редовна, а другата не. За съжаление все още голяма част от митническите служители изискват представянето на оригинално подписани и подпечатани търговски документи и в тази връзка решаването на подобни казуси е твърде субективно. Това, което бихме Ви посъветвали е да се обърнете към фирмата изпращач за съдействие като Ви изпрати нови фактури (ако разбира се това е възможно).

Това, което трябва да направите, е да заплатите сама банковата гаранция по транзита от Калотина до Русе, без да ползвате услугите на Митническа агенция. След това трябва да се явите в митницата по местоживеене на вносителя за обмитяването на автомобилът, за да се постави под митнически режим редовен внос. При тази процедура, ще бъде изчислено действителното митническо вземане за този автомобил и ако има надвнесена сума по гаранцията, то тя ще ви бъде възтановена в брой от получаващото Митническо учреждение.

това, за което питате е невъзможно, тъй като съгласно действащото у нас митническо законодателство не се допуска разсрочено плащане на митни сборове или държавни вземания при внос на стоки. Това, което може да направите е за цялата пратка да учредите режим Митническо складиране и да вадите на части след това стоките, като заплащате дължимото само за тях. Така стоките ще останат под митнически надзор, а гаранция (обезпечение) за тях ще направи складодържателя.

Съгласно законодателството на страната ни, както и на останалите държави, незнанието не Ви оневинява. В Наказателния кодекс в чл.313 са посочени наказателните последици:
  ал.1 - който потвърди неистина или затаи истина в писмена декларация или съобщение, изпратено по електронен път, които по силата на закон, указ или постановление на Министерския съвет се дават пред орган на властта за удостоверяване истинността на някои обстоятелства, се наказва с лишаване от свобода до три години или с глоба от сто до триста лева.
  ал. 2 - когато деянието по ал. 1 е извършено с цел да се избегне заплащане на дължими данъци, наказанието е лишаване от свобода от една до шест години или глоба от сто до двеста и петдесет лева.
  Конкретно, когато става дума за деклариране пред митницата, в Наредба 11 от 23.12.1998 г. за реда за писмено деклариране на стоки пред митническите учреждения, в чл.2 от нея е визирано, че подаването в митническо учреждение на писмена декларация, подписана от декларатора, го прави отговорен за:
  1. верността на данните, попълнени в митническата декларация;
  2. автентичността на приложените документи;
  3. спазването на всички задължения, които могат да последват от поставянето на декларираните стоки под съответния митнически режим.

Съгласно действащото у нас митническо законодателство, при доставка на пратки от чужбина, необлагаемата стойност на стоките и вещите в нея е 45 Евро. Тук не става дума за забранени стоки или стоки, подлежащи на разрешителен режим, а за стойост. Трябва да имате предвид, че при внос на парфюми и тоалетни води, предвиденото мито у нас е в размер на 15% от митническата им стойност, съгласно Митническата тарифа на Р България. Освен това се начислява и ДДС - 20%. Колета Ви може да бъде отворен и без Вас, в присъствието на комисия от пощенски и митнически служители. Това не е нарушение на закона, а тяхно право. За да се застраховате от евентуална липса на нещо от колета Ви, то изпращача следва да обяви предварително пълното му съдържание. Тази информация се нанася в документите, които придружават пратката и по този начин не би следвало нищо да изчезне от нея. Масова практика е обаче чрез колети да се изпращат едни вещи, а де се обявяват други, в крайна сметка риска е за Ваша сметка и за сметка на изпращача.