ЕС готви много по-ниски мита за електромобилите Тесла спрямо други от Китай

• 20 август 2024 г.
• 650 разглеждания
• Източник: Дневник.bg

Европейският съюз намали планираните допълнителни мита върху електрическите превозни средства Тесла (Tesla), внасяни от Китай, с повече от половината, заяви изпълнителният директор на блока във вторник след допълнителни разследвания, поискани от компанията.
  
   Европейската комисия също преразгледа своите предложени наказателни мита върху вноса на произведени в Китай електромобили в проектоконстатациите в разследването на най-високо ниво на ЕС досега за предполагаеми китайски субсидии, което провокира заплахи за ответни мерки от страна на Пекин.
  
   Комисията определи нова намалена допълнителна ставка от 9% за "Тесла", по-ниска от 20.8%, която посочи през юли, и каза, че някои китайски компании в съвместни предприятия с автомобилни производители от ЕС може също да получат по-ниски планирани наказателни мита върху вноса на произведени в Китай електромобили.
  
   Митата са в допълнение към стандартните 10% на ЕС върху вноса на автомобили, мярка, според Комисията насочена към изравняване на условията и противодействие на несправедливи субсидии, каквито тя вижда.
  
   "Тесла" е поискала преизчисляване на лихвите си, което да се основава на конкретните субсидии, които компанията е получила. Комисията заяви във вторник, че е потвърдила, че е получила по-малко субсидии от китайското правителство в сравнение с производителите на електромобили в страната, които Брюксел е разследвал.
  
   Комисията, която определя търговската политика на ЕС, заяви, че все още вярва, че китайското производство на електромобили се е облагодетелствало от значителни субсидии. Тя предложи мита за други компании до 36.3% - малко по-ниско от максималното първоначално планирано мито от 37.6%, определено през юли за компании, които не съдейства на антисубсидийното разследване на ЕС.
  
   Китайското министерство на търговията заяви в отговор, че е "твърдо против и е силно загрижено" за констатациите и обеща да предприеме всички необходими мерки за защита на китайските фирми.
  
   Проектоконстатациите се основават на "факти, едностранно определени от страната на ЕС, а не на факти, по които е постигнато взаимно съгласие", се казва в изявление на министерството.
  
   Китай се надява от страна на ЕС да се ускори проучването на подходящи решения по рационален и прагматичен начин и да се предприемат практически действия, за да се избегне ескалацията на търговските търкания, добавя китайското ведомство. Пекин оспори решението пред Световната търговска организация по-рано този месец.
   По-ниски мита
  
   "Тесла" беше сред компаниите, класифицирани като сътрудничещи на разследването на ЕС. Тя не отговори на искане за коментар във вторник.
  
   Комисията каза, че три компании, които е изключила от мярката, ще получат малко по-ниски временни мита от посочените през юли. Китайският BYD ще се сблъска със ставка от 17.0% при 17.4% през юли, Geely - с 19.3% при 19.9%, а SAIC - с 36.3% при 37.6%.
  
   Китайските фирми в съвместни предприятия с производители от ЕС може също да отговарят на условията за по-ниските мита, планирани за китайските компании, в които са интегрирани, каза Комисията.
  
   Дъщерното дружество на Volkswagen SEAT сега очакваше да получи по-ниско мито от 21.3% за своя Cupra Tavascan, който се произвежда от съвместно предприятие в Китай, мажоритарен собственик на германския автомобилен производител, каза източник, близък до въпроса, съобщи "Ройтерс". Говорител на SEAT каза, че работи с VW Group за допълнително намаляване на въздействието на митата.
  
   BMW заяви в изявление, че съвместното му предприятие в Китай, което произвежда електрическото Mini, също е класифицирано като "сътрудничеща компания", а това го квалифицира за по-ниско мито от 21.3% спрямо 37.6%, посочени от Брюксел миналия месец.
  
   Планираните мита може да се превърнат в окончателната мярка на ЕС за произведените в Китай електромобили, след като разследването приключи след около два месеца. Заинтересованите страни имат срок до 30 август да представят своите коментари относно констатациите на Комисията.
   Предложените окончателни мита ще бъдат предмет на гласуване от 27-те държави от ЕС. Те ще бъдат приложени, освен ако квалифицираното мнозинство от 15 членове на ЕС, представляващи 65% от населението на ЕС, не гласува против. Това е голямо препятствие, до което рядко се достига, въпреки че това е тема с политически заряд.
  
   При съвещателно гласуване през юли 12 членки на ЕС подкрепиха временните мита, четири гласуваха против и 11 се въздържаха, казаха източници.
  
   Окончателните мита ще трябва да се прилагат до 30 октомври.