Внезапна смърт грози две митници

1435 разглеждания от 20 февруари 2016 г.

    „Не е изключено да бъде закрито и друго териториално митническо управление след това в Свиленград“, коментира директорът на Агенция „Митници“ Ваньо Танов преди дни. Но отказа да посочи за кое точно поделение става дума. В добавка обясни, че става дума за закриване на звена, в които има основно администрация. А освободеният персонал ще бъде „използван и преквалифициран за предизвикателствата, които ни очакват през следващите години“.
   
    Танов обясни още, че "целта е да се намали броят на административните служители“, заети във финансово-счетоводните отдели и от "личен състав". „Създали сме агенция за стратегически анализ на митниците, спечелихме и проект, финансиран по програма ОЛАФ. Благодарение на това снимките от всички рентгенови системи ще бъдат на едно място. Това ще намали корупцията", обясни Танов.
   
    Помолихме пресслужбата на Митническата агенция за по-детайлни обяснения. „На мястото на закриваните ТМУ (териториални митнически управления) се откриват митнически бюра с по-малко служители. Тези служители работят предимно „на терен“, над тях няма административни "шапки". Към момента има много такива бюра, които работят с по-малко персонал и качеството на работата им не се влошава, а се подобрява", коментираха експертите от управлението.
   
    Това ли е истината?
   
    Някак си ни е трудно да приемем, че най-натовареният граничен пункт на външната ни граница - на Капитан Андреево - остана без местна митница, след като поделението в Свиленград беше закрито. Но едва ли управлението на митническите дейности по тази граница ще се прави по-добре от Бургас. Разбрахме още, че след като последният щатен шеф в Свиленград - Тодор Караиванов, известен и като Тошо Пая, бе закопчан, Танов е командировал там като временно изпълняващ дейността един от асовете си - заместник-началника на Митница Столична Юлиян Мирков. А той вместо да подобри работата подготви митницата за закриване.
   
    А преди това: "Приходите от такси на ГКПП Капитан Андреево са се увеличили 20 пъти само за една седмица, след като е отстранен почти изцяло човешкият фактор в този процес - обяви директорът на Агенция „Митници“ Ваньо Танов. - Плащанията пък вече ще се правят и с карта, тоест няма да се работи с пари в брой на митницата", каза той.
   
    Целият този цирк се изигра, след като в края на октомври миналата година Агенция „Митници“ заяви: „Тиражирането на слухове в медиите, че Митница "Свиленград“ ще бъде закрита, влияе негативно върху мотивираността и ефективността на митническите служители в момент, когато резултатите от работата им както на външните граници, така и във вътрешността на страната са особено важни и непрекъснато се подобряват. Настояваме работата на Агенция „Митници“ да остане извън политическите употреби и злоупотреби в предизборната реторика", се казва в нарочно изявление на ведомството.
   
    Колкото до Тодор Караиванов - съдбата бе благосклонна към него. Научихме, че Ваньо Танов е върнал на работа един служител, който бе показно арестуван от ДАНС за корупция. Според данните ни това е Тодор Караиванов със звучния прякор Тошко Пая. През януари 2015 г. той бе тръшнат на земята от агенти на родното ФБР, но преди дни отново е назначен в системата със заповед на Танов.
   
    Вестник “БАНКЕРЪ“ се опита да намери информация и да задоволи интереса на читателите си кои са застрашените контролни точки.
   
    Проучването ни установи, че най-вероятно ще бъдат закрити
   
    митниците на Аерогара София и в Свищов
   
    Това ще стане в края на тази или началото на следващата година.
   
    Затварянето на кепенците на митницата към столичното летище е идея, която се лансира още от 2008 г. и дори беше записана в плана за преструктуриране на ведомството.Тогава беше предвидено звеното да отпадне, за да се оптимизира администрацията му. Предвиждаха се и съкращения на персонал. Митницата на аерогарата е и единствената, която няма акцизни функции. „Така че там няма особени приходи, а пък има сравнително голяма администрация“, обясниха от ръководството на митниците. Редовите митничари отдавна са прежалили митницата на „Враждебна“ и са съгласни с мотивите Танови.
   
    Сред другите по-малки митнически звена у нас, застрашени от внезапна смърт, са пунктовете в Лом и Свищов. Ломският обаче вероятно няма да бъде закрит, защото пое работата на затворената митница във Видин.
   
    Ако вземем повод от Видин обаче, можем да кажем, че около митниците се върти огромна политика - на местно и на централно ниво. В едно изречение: Митница "Видин" - един омразен червен град, дал на страната редица комунистически величия - от Петър Младенов до Михаил Миков - беше затворена уж завинаги от финансовия министър Симеон Дянков още в първите месеци на първото правителство на ГЕРБ. После дойде кабинетът на Пламен Орешарски и Видин отново осъмна с териториално митническо управление. Като пое управлението кабинетът „Борисов-2“, Видин отново осиротя откъм митнически контрол. И то, след като вторият мост над Дунав отвори нова врата за внос-износ. Така че нещата едва ли са въпрос на различни експертни оценки и на противоположни стратегии. Просто става въпрос за политика. Може би на местно ниво, която се реализира на централно ниво, когато има властови удобства за това.
   
    „БАНКЕРЪ“ разговаря с безпристрастни редови митничари, които въобще не споделят гледната точка на шефа си. Те разсъждават така: „Лом няма дейност, там единственото митническо бюро с някаква тежест е това в Козлодуй, което обслужва АЕЦ-а. Докато Видин е по-голяма митница заради втория мост, но и основно защото обслужва и два външни пункта - Връшка чука и Брегово“.
   
    Решението е било напълно необосновано, но са се провели и маневри с цел
   
    Митница "Видин" да бъде погребана завинаги
   
    От Видин ни казаха, че е било замислено хубавата митническа сграда да бъде прехвърлена на общинската администрация в града, за да няма вече шанс някога да бъде открита отново. „Прави се така, че във Видин на мястото на митницата вече и трева да не никне", казаха местните ни информатори.
   
    С набедената за затваряне митница в Свищов също се случват странни неща. Национална телевизия преди дни излъчи кратък репортаж с „новинарския“ повод, че тя няма паркинг. Журналистическо откритие: „Шофьори на тежкотоварни автомобили недоволстват от липсата на паркинг на Митница "Свищов", в района на ро-ро терминала. Те са принудени да спират тировете си на главния път, за да бъдат проверени от инспекторите. В същото време обаче полицията не им разрешава да паркират там. Тази абсурдна ситуация съществува от години“. Това заключение предложи на зрителите централната информационна емисия на БНТ. Посланието беше: „От това митница не става“.
   
    След това няколко пъти бе повторено в различни медии, че
   
    от Свищов почти нищо не влиза в хазната
   
    Последва отговор на здравите сили под формата на подробен отчет за значимостта на свищовските митничари. Приходите в митница "Свищов" през 2015 г. са в размер на 136 млн. лева. Те са с 15 млн. лв. повече в сравнение със събраните приходи през 2014 г., което е ръст от 12 процента. Основната част от приходите се формира от ДДС и те са малко над 108 млн. лева. Събраният акциз е в размер на близо 19 млн. лв., приходите от мита са 8.6 млн. лв., а тези от глоби, санкции и лихви са 471 хил. лева.
   
    Митница "Свищов" в момента се ръководи от Кирил Йорданов - 52-годишен, завършил Икономическа информация (УНСС). Работи в системата на митническата администрация от 1991 до 2008 г., когато напуска по свое желание. През 2008-а той подаде оставка като началник на митницата в Русе "по лични причини". Каквото и да значи това.
   
    Източник: в. Банкер

Последни новини