Архив новини

IRU призова за инвестиции по граничните пунктове на Балканите

196 разглеждания от 20 януари 2023 г.

    Според Международния съюз за автомобилен транспорт (IRU) са необходими неотложни инвестиции, за да се поддържа нарастващият трафик на вече претоварените гранични пунктове в региона. Балканско-Черноморският регион винаги е бил на кръстопът на търговията. В момента той е под огромен натиск, тъй като целият регион остава засегнат от ситуацията в Украйна.
   
    Регионалните органи, политиците и бизнес лидерите се събраха на форума „Балкани и Черно море“ в Атина, за да обсъдят и предизвикателствата пред транспорта и търговията в региона.
   
    Генералният секретар на IRU Умберто де Прето, който изнесе реч на форума, каза: „Страни като Турция, Гърция, Грузия, България и Азербайджан поеха тежестта на ситуацията. Техните усилия и ангажираност не могат да бъдат подценявани. Само през Турция транзитният транспорт се е увеличил с близо 50% през първите шест месеца на 2022 г.
   
    „Но това оказва натиск върху и без това задръстените граници и претоварва шофьорите и властите. Шофьорите, работещи в Балканския и Черноморския регион, са изправени пред дълго чакане на границите – от 1-2 дни до 40-50 дни в зависимост от сезона и граничния пункт. Транспортните оператори и шофьорите се активизираха, а правителствата също допринесоха и увеличиха граничния капацитет. Но, за съжаление, това не е достатъчно.
   
    Необходими са повече инвестиции. Граничните пунктове с малък капацитет и недостатъчна инфраструктура трябва да бъдат модернизирани незабавно. И всичко това трябва да се прави в сътрудничество със съседните страни. Трябва да се дава приоритет и на дигитализацията. Глобални дигитални инструменти, като eTIR и e-CMR, са налични и трябва да се използват“, добави той.
   
    Въпреки това, докато приветства ангажиментите на правителствата към дигитализацията, Умберто де Прето подчерта, че 70% от балканските държави и повечето страни от ОЧИС все още не са направили първата основна стъпка за подписване на протокола e-CMR.
   
    IRU също така подчертава, че ненужните и скъпи гранични процедури, като повтарящите се митнически проверки, включително рентгеново сканиране и претегляне, и отнемащите време процедури, предназначени само за събиране на пари, като дезинфекция на камионите, трябва да бъдат премахнати.
   
    Що се отнася до транспортните потоци между Украйна и ЕС, IRU и неговите членски асоциации от Украйна и седем съседни страни призоваха Европейската комисия да даде приоритет на ТИР камионите, за да облекчат дългите опашки по границите и да се улесни потока от стоки. Опашките от камиони на границите между Украйна и съседните европейски страни редовно надхвърлят 40 километра.
   
    „Как можем да имаме дързостта да говорим за цели за устойчиво развитие, когато в действителност нашите камиони, а оттам и икономиката, са блокирани не за часове или дни, а в някои случаи за седмици? Как става така, че социалната справедливост е стълб на устойчивото развитие, но въпреки това не се възприема като човешка трагедия, че нашите шофьори на практика са държани заложници на границите без друг избор, освен да чакат, колкото е необходимо, често без елементарни удобства?
   
    И как можем ние, като отрасъл на автомобилния транспорт, непрекъснато да се стремим да намаляваме емисиите на CO2, докато нашите камиони губят гориво на празен ход в безкрайни опашки? Решенията съществуват. Дойде време за силна политическа воля и за действия, а не само за думи“, заключи Умберто де Прето.

Коментари

  Все още няма направени коментари!
 Вашият коментар 

anti robot anti robot anti robot anti robot

   Всички полета са задължителни!





Последни новини

20 март 2023 г. - Камионите от ЕС да минават през отделен коридор на Дунав мост
18 март 2023 г. - Обявиха свободни места за инспектори на МП Капитан Андреево
16 март 2023 г. - Възможни са временни прекъсвания в работата на системите на АМ на 18.03.2023 г.
14 март 2023 г. - Актуализация относно организацията на прехода към ICS2 Release 2
14 март 2023 г. - Външнотърговското салдо с трети страни през януари е отрицателно
13 март 2023 г. - Украйна вече е №2 в износа на България извън ЕС
20 февруари 2023 г. - Облагането с акцизи в ЕС става напълно електронно
17 февруари 2023 г. - Предлагат откриване на „гореща линия“ за камиони по граничните пунктове
16 февруари 2023 г. - Възможност за използване на Deployment Window при ICS2-R2
10 февруари 2023 г. - Вносът и износът се увеличават с около 40% през 2022 г.
09 февруари 2023 г. - България е втора на Балканите по износ на зърнени култури
06 февруари 2023 г. - ЕК излезе с решние за дерогация за уведомленията за пристигане на стоки
01 февруари 2023 г. - Агенция „Митници“ успя да подобри приходите си през 2022 г.
26 януари 2023 г. - 26 януари - Международен ден на митниците
18 януари 2023 г. - ЕС решава относно обвързващата информация за определяне на стойността (BVI)
13 януари 2023 г. - Към края на ноември износът расте с близо 40%
12 януари 2023 г. - Разширяване на пункта "Капитан Андреево" трябва да облекчи трафика към Турция
12 януари 2023 г. - Спряха достъпа на камиони до митническо бюро в Свиленград
10 януари 2023 г. - Планирано прекъсване на достъпа до Customs.bg на 13.01.2023 г.
21 декември 2022 г. - Предсрочно изграждат новите трасета на МП Капитан Андреево
16 декември 2022 г. - Промениха Закона за акцизите и данъчните складове
13 декември 2022 г. - Вносът расте повече от износа към края на октомври
13 декември 2022 г. - ЕС се споразумя за първата в света въглеродна гранична такса
09 декември 2022 г. - Международен ден за борба с корупцията: Членовете на СМО предприемат конкретни действия срещу корупцията

Общо 6729 записа в 270 страници:
 1  2  3  4  5  6 ...  следваща »

Разпечатай 




[Назад] [Начало] [Горе]

Всички материали са собственост на Info.Mitnica.com
Публикуването им без знанието и съгласието на авторите е забранено!