Здравейте!Интересува ме кога ще имаме достъп до образци на новите документи за износ и как ще стои вапросът с пломбиранетона камионите,които няма да минават митница,когато са за страни от ЕС?
Подадено от ???????? ????????? на 14 декември 2006 г.

  Започвам отговора си отзад напред и искам да Ви уведомя, че при доставка на общностни стоки за друга страна членка на ЕС, товарите няма да подлежат на митнически контрол от какъвто и да е характер. В тази връзка товарните помещения на транспортните средства няма да се пломбират, нито ще се проверяват по границите до държавата получателка.
  От това правило има само едно единствено изключение и то касае случаите, когато превозната операция ще се осъществи през територията на трета държава (например през Сърбия). Тогава имате два варианат - първият е да изпратите стоките свободно от митнически контрол у нас, но на влизане в Сърбия да ги поставите под режим транзит и да обезпечите в пълен размер потенциално дължимото там митническо задължение. На излизане от Сърбия приключва транзита, като на влизане в ЕС (в Унгария например) посредством някои от документите за доказване на статут на стоките (T2L, T2LF, T5 и др.), пратката да бъде допусната без митнически формалности отново на територията на Общността.
  Образци на всички документи, които ще се използват след 01.01.2007 г. за опосредстване на митническият контрол може да намерите в приложенията на Регламент 2454 от 93 г. за прилагане на Европейският митнически кодекс.

  Здравейте, искам да попитам: след приемането ни в EU, как ще става получаването на стоките от същия- първо ако да кажем,че камионът е групаж и ако е със самолет.Пак ли трябва да минаваш през спедитор и какви документи ще са нужни да се предоставят и къде, за да си прибереш стоката в склада? Благодаря.
Подадено от ????????? ????????? на 14 декември 2006 г.

  На първо място бих искал да направя уточнението, че и сега може да извършвате доставките си от или за страни членки на ЕС със собствен транспорт (разбира се ако разполагате с такъв) и по този начин да елиминирате използването на спедиция.
  След 01.01.2007 г. за разлика от сега обаче т.нар. вътрешнообщностни доставки няма да подлежат на митнически контрол, т.е. нито изпращача ще оформя износ, нито получателя на стоките ще оформя внос. Дори и при наличието на групаж (повече изпращачи наемат едно превозно средство с цел поделяне на транспортните разходи, за да транспортират товарите си до отделните получатели) и ако предположим, че всички стоки са със статут на общностни, то митнически контрол няма да има, а превозното средство директно ще може да достави стоките до складовете на получателите.
  Подобна е ситуацията и с доставките по въздух. След като пратката пристигне в страната, спедитора или авиокомпанията имат задължение да предоставят веднага общностните стоки на разположение на получателя им.
  Отделно от транспортните операции получателите на стоките имат задължение да заплатят дължимото за тях ДДС в НАП (а не както до сега в митницата).

  Здравейте! Ясно и е,че след 01.01.2007г., ако внасяме стока от Австрия, която пък е внесена от Япония и в Австрия е платено мито, при нейното пристигане на територията на РБ не се дължи мито. Въпросът ми е какви документи следва да изизскваме от нашият контрагент в Автрсия за доказване, че митата са платени?
Подадено от ??????? ?????? на 14 декември 2006 г.

  С плащането на митата за стоките, произхождащи от трети страни или територии в която и да е страна членка на ЕС се счита, че те придобиват статут на общностни стоки. В тази връзка контрагента Ви може спокойно да изпрати стоките до България, тъй като те са свободни за движение в Общността и повече не подлежат на митнически формалности в която и да е държава членка. Не е необходимо доказването на това обстоятелство, тъй като ако стоките са необщностни, то те ще пристигнат при Вас под покритието на режим Транзит (Т1), което означава, че митническите формалности за тях следва да извършите Вие в България. Ако обаче стоките Ви бъдат изпратени само с фактура и товарителница, то тогава отговорността по отношение статута на стоките се носи от изпращача.

  Здравейте! Искам да Ви попитам следното. При внос от Китай за България през Солун, Гърция след 01.01.2007 година как ще се урежда транзита. Кой и къде ще заплаща гаранцията за дължимите мита?
Подадено от ?????? ??????????? на 14 декември 2006 г.

  При описаната от Вас ситуация също ще участват две митнически учреждения - отправно (Солун) и получаващо (в РБългария). Обезпечението по транзитната операция, както и сега, се прави в отправното митническо учреждение. Новото при осъществяването на транзитните операции, е че отправното митническо учреждение ще може да приеме сертификат за банкова гаранция (еднократна или обща), издаден от която и да е държава членка на Общността. На практика това означава, че например Вие като спедитроска фирма, ако разполагате със сертификат за обща банкова гаранция, издаден от Агенция Митници, може да се явите в качеството на отговорно лице по транзитна операция, започваща в Гърция и в кл. 50 на ЕАД да бъдете вписани Вие.

  Привет, Имате ли информация от 01.01.2007 кое учреждение ще издава АТR сертификати при износ за Турция? Митниците или Търговско промишлената палата?
Подадено от Logic на 13 декември 2006 г.

  Сертификатите за статут A.TR ще се заверяват от митническата администрация, като съгласно Решение №1 от 1995 г. на ЕК съществуват и опростени процедури за тяхното издаване - предварително заверени от митнечаската администрация празни бланки или одобряване на собствен печат, с който износителя да заверява този документ. И при двата варианта се изисква предварително одобрение, като се разчита предимно на последващият контрол по отношение на обстоятелствата по издаването на даден сертификат.

  Здравейте, Интересува ме следният въпрос: след влизането ни в ЕС, при износ и внос от страни, които са членки на ЕС,дали отпадат някой от документите или процедурата остава същата /фактура, чемере,тир карнет/ и ако остават те ще минават ли за заверка през съответната митница. Ще ви бъда благодарна ако ми обясните пътят при един внос и износ след влизането ни в ЕС. Предварително Ви благодаря
Подадено от ???? на 12 декември 2006 г.

  На първо място следва да направим уточнението, че след 01.01.2007 г. при търговията на стоки между РБългария и останалите държави членки няма да се говори за внос или за износ, тъй като стоките дефакто не напускат митническата територия на Общността. От тази дата нататък ще става дума за вътрешнообщностно придобиване и вътрешнообщностна доставка на стоки, като тези сделки по никакъв начин няма да се контролират от митницата. Последната ще има отношение само към стоки, които са със статут на необщностни, т.е. въведени на територията на ЕС от трети страни и за които митните сборове не са платени в нито една друга страна членка.
  По отношение на документите и с оглед на гореизложеното, трябва да имате предвид, че придвижването на стоки със статут на общностни вътре в ЕС ще става само с фактура и товарителница, които няма да се заверяват или проверяват на никое митническо учреждение в която и да е държава членка (освен при необходимост на база анализ на риска и т.н.). Инормация за движението на такива стоки ще се натрупва посредством ИНТРАСТАТ отчитането на вътрешнообщностната търговия.
  Въпреки това обаче следва да отчетем и обстоятелството, че ако общностни стоки бъдат изпратени за друга страна членка, но превоза им ще се осъществи и през територията на трета страна (например през Сърбия), то тогава един от вариантите е заверката само на Карнет TIR в отправно митническо учреждение у нас.

  Здравейте. Досега при внос от Чехия /например/ на стоки с японски произход се плащаше мито. Как ще бъде от 01.01.2007 - ще си начисляваме ли мито / както ще си начисляваме ДДС / или не.Благодаря ви предварително.
Подадено от ???? ???????? на 11 декември 2006 г.

  Отговора на въпроса Ви зависи от статута на изпращаните към България стоки:
  1. Ако стоките са били поставени под режим на свободно обръщение в Чехия (познатият ни към момента режим внос), то стоките са придобили статут на общностни и придвижването им към България може да стане без каквито и да било митнически формалности, вкл. заплащането на митни сборове.
  2. Ако стоките обаче са били поставени под режим с отложено плащане в Чехия (например митническо складиране) и посредством режим транзит (Т1) бъдат изпратени към България, то това означава, че митническите формалности за тях следва да се извършат у нас, като митническото задължение за тях възниква и следва да бъде заплатено тук.
  Конкретно за ДДС-то и при двата варианта то е дължимо у нас, тъй като съгласно Директива №6 на ЕК, този вид данък е автономно за всяка страна членка публично държавно вземане и се налага върху крайното потребление на стоките.

  Здравейте!Нашата фирма изработва изделия на ишлеме при режим активно усъвършенстване.Материалите се доставят от Франция, Белгия и Германия. Нашето разрешително за режим активно усъвършенстване изтича на 31.12.2006 г. Необходимо ли е да подаваме документи за ново? В случай, че транспортното средство, което ни превозва материалите, респективно готовата продукция преминава през Сърбия, необходимо ли е да подготвяме някакви по-специални документи освен фактура и товарителница? След 1.1.2007 г. ще се попълва ли ТИР - карнет?
Подадено от ??? ???????? на 10 декември 2006 г.

  Ако предположим, че и след Нова година продължите договорните си взаимоотношения с контрагентите, то трябва да имате предвид, че повече разрешително за режим АУ няма да Ви е необходимо, тъй като общностните стоки се придвижват и потребяват свободно на митническата територия на ЕС. Тук ще е налице обикновенна услуга по преработка или обработка на общностни стоки, която не се контролира от митницата.
  Конкретно по въпроса Ви за преминаването през Сърбия, след 01.01.2007 г. ще имате следните варианти:
  1. Задействане на Карнет TIR с минимум 6 волета (отправно и гранично учреждение в България, входящо и изходящо в Сърбия, входящо в ЕС (Унгария) и получаващо в друга страна членка на ЕС). Товара се придружава само от фактура и товарителница, без да се оформя митническа декларация за износ или реекспорт, тъй като стоките (компенсаторните продукти) са със статут на общностни и могат да се придвижват свободно в митническата територия на Общността. За да няма проблеми при повторното влизане на стоките на територията на ЕС в Унгария, следва да заверите у нас върху екземпляр 4 от ЕАД т.нар. документ T2L или в самия Карнет TIR да впишете срещу описанието на стоките това обстоятелство и митническите органи да го заверят. Това недвусмислено ще докаже общностният им статут и митническите митнически власти в Унгария ще пропуснат камиона без митнически формалности.
  2. Да експедирате товара само с фактура, товарителница и документ T2L, като на влизане в Сърбия ще се задейства транзит с т.нар. "Препратница". Режима е валиден само на територията на Сърбия и при напускането й се приключва. При повторното влизане на товара в ЕС трябва да се докаже общностният статут на стоките чрез гореспоменатия документ T2L. Трябва да имате предвид, че поставянето на стоките под режим транзит в Сърбия е свързано с предоставянето на пълно обезпечение върху потенциално дължимото митническо задължение за тях там. Това може да се окаже значителен разход за транспортната операция.

  Здравейте, предстои ни износ на трикотажни платове за Румъния след 01.01.2007г. Фактурите които ще се издават с или без ДДС ще бъдат и ще има ли ограничителен режим и пробни срокове.
Подадено от ?????? на 09 декември 2006 г.

  Съгласно Директива №6 на ЕК, отнасяща се до ДДС, този вид публично държавно вземане се заплаща в държавата на крайно потребление на стоките, т.е. в описаният от Вас казус плащането на данъка следва да стане в Румъния и в тази връзка Вие като износител не следва да го начислявате във фактурата към контрагента си при вътрешнообщностната доставка. Преходни разпоредби не са предвидени и новият закон за ДДС и той влиза в пълна сила от 01.01.2007 г.

  Здравейте!Какви промени ще настъпят след януари 2007г. в митническите формалности при внос на стоки от Далечния Изток до България?Вносът ще се осъществява с морски транспорт/контейнери/ до пристанище Солун,а от пристанище Солун до вътрешна точка на България със сухопътен транспорт.Благодаря Ви предварително за информацията!
Подадено от Maria на 08 декември 2006 г.

  Конкретно при описаната от Вас търговска сделка, след 01.01.2007 г. няма да настъпят съществени изменения в митническите формалности. Стоките ще бъдат въведени на митническата територия на Общността в Гърция (Солун) и след това поставени под режим Транзит (Т1) - отправно митническо учреждение Солун и получаващо митническо учреждение в България. Както и сега поставянето на стоки под режим транзит предполага пълно обезпачаване на дължимите митни сборове и други публични държавни вземания. Това се налага поради обстоятелството, че стоките са със статут на необщностни и следва да се придвижват под митнически надзор по митническата територия на Общността.
  Когато стоките пристигнат в получаващото митническо учреждение те могат да получат друго допустимо митническо направление, вкл. освобождаване за свободно потребление (познатият ни към момента режим внос) или обръщение (заплащане само на дължимите мита, с което те придобиват статут на общностни стоки и последващо свободно изпращане до друг получател на митническата територия на Общността).
  Трябва да имате все пак предвид, че ЕС прилага преференциални тарифни мерки спрямо някой страни от Близкия изток (например Израел или Суадитска Арабия) и в тази връзка е възможно за Вашите стоки да има известно редуциране на митата при доказан надлежно произход.